El mercado automotriz en Estados Unidos en el 2025 refleja una clara preferencia por SUV, camionetas y modelos eléctricos populares, dejando algunos autos con ventas significativamente bajas debido a su nicho, precio elevado o falta de demanda. Estos modelos, a menudo de lujo, especializados o en proceso de descontinuación, pasan más tiempo en los lotes de los concesionarios, lo que puede traducirse en oportunidades de negociación para los compradores.

A continuación, presentamos un ranking de los cinco autos menos vendidos en Estados Unidos en el 2025, basados en datos de inventario y ventas, seleccionados por su alto Market Day Supply (MDS, días necesarios para vender todo el inventario) y su baja demanda.

1. Nissan Versa

El Nissan Versa encabeza la lista de los autos menos vendidos en el 2025, con un Market Day Supply de 472 días, según datos de CarEdge. Este sedán subcompacto, que será descontinuado tras el modelo del 2025, tiene un motor de 1.6 litros que produce 122 caballos de fuerza y 114 libras pie de torque.

A pesar de su precio asequible, alrededor de $15,979, su diseño básico y falta de características modernas lo han hecho menos competitivo frente a SUV y crossovers. Con solo 226 unidades vendidas en los últimos 45 días y 2,369 en inventario, el Versa atrae poco interés, pero su bajo costo y control de crucero adaptado en algunas versiones lo hacen una opción económica para compradores que buscan descuentos.

2. Volvo V60 Cross Country

El Volvo V60 Cross Country, una wagon de lujo, tiene un Market Day Supply de 259 días, lo que refleja su baja demanda en un mercado dominado por SUV. Su motor turbo de 2.0 litros entrega 250 caballos de fuerza y 258 libras pie de torque, con tracción integral y un diseño elegante que incluye control de crucero adaptado.

Con un precio promedio de $56,560, su nicho premium y formato de wagon limitan su atractivo, con solo 124 unidades vendidas en 45 días frente a 715 en inventario. Sin embargo, su calidad de construcción y características de seguridad lo convierten en una opción atractiva para quienes buscan un vehículo único con posibles descuentos.

3. Nissan Z

El Nissan Z, un auto deportivo icónico, tiene un Market Day Supply de 216 días, lo que lo coloca entre los menos vendidos. Su motor V6 biturbo de 3.0 litros produce 400 caballos de fuerza y 350 libras pie de torque, ofreciendo un rendimiento emocionante y control de crucero adaptado en versiones superiores.

Sin embargo, con un precio promedio de $45,000 y solo 216 unidades vendidas en 45 días, su nicho de mercado y competencia de modelos más modernos limitan su demanda. El Z atrae a entusiastas, pero su inventario elevado sugiere que los concesionarios podrían ofrecer incentivos para mover estas unidades.

4. Mazda MX-5 Miata

El Mazda MX-5 Miata, un roadster deportivo, registra un Market Day Supply de 284 días, reflejando su baja rotación en el 2025. Equipado con un motor de 2.0 litros que genera 181 caballos de fuerza y 151 libras pie de torque, este descapotable es un favorito de los puristas por su manejo ágil, pero su mercado es limitado en una era dominada por SUV.

Con un precio promedio de $34,543 y solo 307 unidades vendidas en 45 días frente a 1,585 en inventario, el Miata ofrece diversión asequible y control de crucero adaptado en ciertas versiones, con potencial para descuentos significativos.

5. Toyota Mirai

El Toyota Mirai, un sedán impulsado por hidrógeno, es uno de los autos menos vendidos, con un Market Day Supply elevado (estimado en más de 200 días, según tendencias de ventas bajas). Su celda de combustible de hidrógeno produce 182 caballos de fuerza y 300 libras pie de torque, con una autonomía de unas 400 millas.

Sin embargo, la infraestructura limitada para repostar hidrógeno y su precio de $50,190 lo hacen poco atractivo, con ventas mínimas reportadas. Equipado con control de crucero adaptado, el Mirai es innovador pero enfrenta un mercado de nicho, lo que lo convierte en una opción para compradores dispuestos a negociar.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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