El 25 de agosto, se espera que la Junta de Recursos del Aire de California, vote sobre la propuesta de Advanced Clean Cars II para reducir rápidamente las emisiones de vehículos de pasajeros, camiones y vehículos utilitarios deportivos livianos a partir del año modelo 2026 hasta el 2035.

Esta nueva ley de cambio climático condena a muerte al auto de combustión interna en el estado de California.

Según las nuevas pautas, para 2035 todos los automóviles de pasajeros, camionetas y SUV nuevos vendidos en California tendrán cero emisiones.

El Director de Sustentabilidad de Ford, Bob Holycross, emitió la siguiente declaración en respuesta a la regulación propuesta:

“En Ford, combatir el cambio climático es una prioridad estratégica, y estamos orgullosos de nuestra asociación con California para lograr estándares de emisiones de vehículos más estrictos, forjados en un momento en que la acción climática estaba bajo ataque.

Estamos comprometidos a construir un futuro de transporte sin emisiones que incluya a todos, respaldado por nuestras propias inversiones de más de $50 mil millones para 2026 en vehículos eléctricos y baterías.

La regla CARB Advanced Clean Cars II es un estándar histórico que definirá el transporte limpio y será un ejemplo para los Estados Unidos”. Bob Holycross, director de sustentabilidad de Ford.

A los problemas de contaminación del aire que generan los motores de combustión, se les une que los diésel y gasolina, que son grandes emisores de dióxido de carbono, un gas inocuo para la salud del ser humano, pero principal responsable del sobrecalentamiento del planeta.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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